Thüringer Luftfahrtnetz und die Luftfahrt um Eisenach.

Triebwerk Schwetzow ASch-62IR für die An-2-Serienproduktion

ASch-62 im FP-Museum Cottbus

Das Triebwerk der AN-2, das Schwetsow ASch-62IR ist im wesentlichen ein verbesserter Nachbau des Wright Cyclone 9 R-1820. Dieses Triebwerk wurde durch eine vom Nordamerikanischen Triebwerkshersteller Wright erworbene Lizenz durch das OKB-Schwetsow und den angeschlossenen Herstellerbetrieben gefertigt. Ursprünglich war das Triebwerk für die Lisunow Li-2 (PS-84) gedacht, der ebenfalls in Lizenz hergestellte sowjetische Nachbau der Douglas DC-3 (C-47). Zunächst wurde der Motor noch als M-62 bezeichnet. Gegenüber dem Original ist das Triebwerk auf den metrischen Standart gebracht worden und es flossen Verbesserungen in die Entwicklung ein. Nach dem 2. Weltkrieg wurden alle Triebwerk aus dem OKB-Schwetsow als ASch bezeichnet, das M-62 wurde also zum ASch-62. In der Version ASch-62IR treibt es die diversen Varianten der Antonow AN-2 an. Nur die Antonow AN-2M hat das ASch-62M, welches sich lediglich in einem geändertem Reduziergetriebe vom ASch-62IR unterscheidet. Da die AN-2 auch in Polen und China unter Lizenz gebaut wurde/wird, gibt es selbstverständlich auch die jeweiligen Lizenzbauten dazu. Das in Polen gebaute Aggregat wird als PZL-Kalisz ASz61IR bezeichnet und das in China gefertigte Triebwerk nennt sich Huosai (Zhuzhou) HS5.

Turboprop-Triebwerk TW2-117S für einen AN-3-Prototyp

Das TW2-117 ist von der Konzeption ein Hubschraubertriebwerk. Trotzdem dachte man über eine Verwendung als Turboprop-Triebwerk nach. Für die AN-3 war in den 1970er Jahren die Variante TW2-117S (ТВ2-117C) [TV2-117S] vorgesehen. Das Triebwerk wurde nicht in Serie produziert, nur ein Prototyp der AN-3 Anfang der 1980er Jahre flog damit. 

Triebwerksvarianten:

• TW2-117A
  Hubschrauber-Triebwerk für den MiL Mi-8.
• TW2-117AG
  Modifiziertes TW2-117A, während der Überholung werden alle TW2-117A auf den AG Standard gebracht.
• TW2-117F
  Variante für den Mi-8 für den Japanischen Markt. Entspricht den FAR-33 Standards.
• TW2-117TG:
  Experimental-Triebwerk für den wahlweisen Betrieb mit Propan-Gas, Butan-Gas, Benzin, Diesel oder Kerosin (Jet-A1) und auch Gemischen davon.
• TW2-117S:
  Triebwerk für AN-3, Serienfertigung nicht realisiert.

Turboprop-Triebwerk OEDB TWD-10 & TWD-20 für die AN-3 Serienproduktion

Ursprünglich entwickelt wurde das TWD-10 für das Regional-Verkehrsflugzeug Beriejew Be-30, das Anfang der 1970er Jahre entwickelt wurde aber zugunsten der Let L-410 aufgegeben wurde. Chef-Konstrukteur war Gluschenko. Da in die Entwicklung dieses Triebwerks jedoch viel Know-How, Geld und Zeit geflossen ist, wurde es für diverse andere Projekte weiterentwickelt. In Polen wurde es Lizenz gebaut für den Hubschrauber W-3 Sokol und das Regionalflugzeug AN-28 bzw. M-28. Eine weitere Variante dieses Triebwerks ist in der IL-86 als APU (Hilfsturbine für Strom, Zapfluft & Klimaanlage) eingebaut. Die ersten wenigen AN-3 hatten eine TWD-10B Variante eingebaut, die lediglich baulich für die AN-3 angepasst wurde. Später wurde dieses Triebwerk überarbeitet und Leistungsgesteigert. Diese Variante wird als TWD-20 bezeichnet. Aktuelle Ausführungen des TWD-20 haben diverse Modifikationen zur elektronischen Triebwerksüberwachung.

• GTD-10 (ГТД-10), [GTD-10] 
  Ursprünglich vorgesehene Bezeichnung.
• TWD-10 (ТВД-10), [TVD-10] 
  Basis-Variante, keine Anwendung bekannt
• TWD-10B (ТВД-10Б), [TVD-10B] 
  Ausführung für Antonow AN-3 (die ersten Exemplare) und AN-28
• TWD-10BA (ТВД-10БA), [TVD-10BA] 
  Ausführung mit 1060 PS für die Polar-Version der Antonow AN-28
• TWD-10M (ТВД-10M), [TVD-10M] 
  Antrieb für Luftkissen-Fahrzeuge (Hovercraft), angepasst an das rauhe Seeklima
• TWD-10W (ТВД-10B), [TVD-10V] 
  Hubschraubertriebwerk für die ersten Exemplare des Hubschraubers PZL W-3 Sokol.
• PZL-10W 
  Polnische Lizenzversion des TWD-10W für die Serienfertigung des Hubschraubers PZL W-3 Sokol
• PZL-10M 
  Aktuelle, modernisierte Ausführung des PZL-10W.
• WSU-10 (ВСУ-10), [VSU-10] 
  APU für IL-86, IL-96-300 und AN-218.
• TWD-20 (ТВД-20), [TVD-20] 
  Speziell für die Antonow AN-3 angepasste und leistungsgesteigerte Variante des TWD-10
• TWD-20B (ТВД-20Б), [TVD-20B] 
  Triebwerksvariante für die Antonow AN-38.
• TWD-20M (ТВД-20M), [TVD-20M] 
  Modernisiertes TWD-20, keine Details bekannt.