Thüringer Luftfahrtnetz und die Luftfahrt um Eisenach.

Registerblatt SP-LNG/ SP-FNM

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNG, SP-FNM
Werknummer:	14803010
Auslieferung:	04.10.1957
Außerdienststellung:	1990
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	vorhanden

Bemerkungen und Verbleib

Erste IL-14P für den Export. Variante mit 26 Passagierplätzen.
Fertiggestellt am 17.09.1957, 1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1969 zum Calibrator umgebaut. 1990 neues Kennzeichen: SP-FNM. 1990 außer Dienst gestellt. Heutige Nutzung als Restaurant. Aufgestellt in Lodz.

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Airliners.net Photo ID 0533331

 

Registerblatt SP-LNH

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNH
Werknummer:	14803012
Auslieferung:	02.11.1957
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.
1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1970/71 verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt. 

Registerblatt SP-LNI

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNI
Werknummer:	14803013
Auslieferung:	09.11.1957
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.
1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1971 verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

Registerblatt SP-LNK

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNK
Werknummer:	14803014
Auslieferung:	21.11.1957
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.
1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1972 Verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

Registerblatt SP-LNL

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNL
Werknummer:	14803014
Auslieferung:	15.12.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.
1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1972 Verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

Registerblatt SP-LNM

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	SP-LNM
Werknummer:	14803018
Auslieferung:	18.12.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	LOT
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.
1964 auf 32 Plätze umgebaut. 1972 Verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

Registerblatt HA-MAD

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	HA-MAD
Werknummer:	14803028
Auslieferung:	28.03.1958
Außerdienststellung:	`?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	MALEV
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1959 Umrüstung auf 28 Plätze. 1960 Umrüstung auf 32 Plätze. 1961 Umrüstung auf 36 Plätze.
1970 verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

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Airliners.net Photo ID 0515836

 

Registerblatt HA-MAE

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	HA-MAE
Werknummer:	14803029
Auslieferung:	15.04.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	MALEV
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1961 Umrüstung auf 32 Plätze. 1964 Umrüstung auf 36 Plätze. Am 18.03.1966 Umrüstung zur Frachtversion IL-14T mit SCD.
1970 verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

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Airliners.net Photo ID 0334296

 

Registerblatt HA-MAF

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	HA-MAF
Werknummer:	14803030
Auslieferung:	21.04.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	MALEV
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1959 Umrüstung auf 28 Plätze. 1960 Umrüstung auf 32 Plätze. 1964 Umrüstung auf 36 Plätze.
1970 verkauf an Aeroflot. Verbleib unbekannt.

Registerblatt HA-MAH

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	HA-MAH
Werknummer:	14803033
Auslieferung:	29.05.1958
Außerdienststellung:	1964
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	MALEV
Status:	verschrottet

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen.1959 Umrüstung auf 32 Plätze. 1961 Umrüstung auf 36 Plätze. Am 17.12.1964 bei einem Hangarbrand zerstört.

Registerblatt HA-MAI

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	HA-MAI, CCCP-02254, RA-02254
Werknummer:	14803034
Auslieferung:	15.05.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	MALEV
Status:	flugtauglich

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1959 Umrüstung auf 32 Plätze. 1961 Umrüstung auf 36 Plätze. 1970 an Aeroflot verkauft. Kennzeichen nun: CCCP-61689. Letzte Sichtung als RA-02254 1994 in Krasnodar in roter Aeroflot-Lackierung und flugtüchtigem Zustand.

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Airliners.net Photo ID 0764338

 

Registerblatt 007

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	007, 410, 3036
Überführungskennzeichen:	DM-ZZZ
Werknummer:	14803036
Auslieferung:	26.07.1958
Außerdienststellung:	1990
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	vorhanden

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. Von 1958 bis Ende der 1970er Jahre Einsatz bei der 13.PLT in Warschau-Okecie. Anschliessend bis 1982 als "410" bei der 13.PLT in Krakow. 1982 als 3036 umregistriert. 1990 außer Dienst gestellt. Gelagert auf dem Flugplatz Leczyka-Wielka.

Registerblatt 008

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	008, SP-LNZ, 427, 3037
Werknummer:	14803037
Auslieferung:	26.07.1958
Außerdienststellung:	1993
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	vorhanden

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. Von 1958 bis Ende der 1970er Jahre Einsatz bei der 36.PLT in Warschau-Okecie. 1961 vermietet an LOT als SP-LNZ. Einsatz als Frachter. 1962 zurück zur polnischen Luftwaffe als 427 bei der 13.PLT. 1982 neues Kennzeichen 3037. 1993 außer Dienst gestellt. Abgestellt auf dem Flugplatz Krzczonow. 2006 noch vorhanden.

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Airliners.net Photo ID 1060679

Registerblatt LZ-ILC

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	LZ-ILC, 085 (?)
Werknummer:	14803038
Auslieferung:	10.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TABSO Bulgarian-Soviet Transport Aviation Company
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1972 Übernahme zur BALKAN. 1975 Verkauf zur Luftwaffe Bulgariens als "085". Verbleib anschließend unbekannt, wahrscheinlich in Kjustendil verschrottet.

Registerblatt LZ-ILD

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	LZ-ILD, 094 (?)
Werknummer:	14803039
Auslieferung:	23.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TABSO Bulgarian-Soviet Transport Aviation Company
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1972 Übernahme zur BALKAN. 1975 Verkauf zur Luftwaffe Bulgariens als "094". Verbleib anschliessend unbekannt.

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Airliners.net Photo ID 0074988

Registerblatt LZ-ILE

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	LZ-ILE
Werknummer:	14803040
Auslieferung:	07.08.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TABSO Bulgarian-Soviet Transport Aviation Company
Status:	vorhanden

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen. 1972 Übernahme zur BALKAN. 1976 Außer Dienst gestellt. 1977 am Flughafen Burgas aufgestellt. 2006 noch vorhanden gewesen.

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Airliners.net Photo ID 0372085

Airliners.net Photo ID 0451480

Registerblatt 662

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	662
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZX
Werknummer:	14803046
Auslieferung:	14.11.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	verschrottet

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. 1959 nach Cina überführt. Einsatz bei CAAC, Direktoriat Shanghai. 1982 noch in Flottenliste aufgeführt. Später in Shanghai verschrottet.

Registerblatt 664

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	664
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZY
Werknummer:	14803047
Auslieferung:	31.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	verschrottet

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. 1959 nach Cina überführt. Einsatz bei CAAC, Direktoriat Shanghai. 1982 noch in Flottenliste aufgeführt. Später in Shanghai verschrottet.

Registerblatt 672

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	672
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZZ
Werknummer:	14803048
Auslieferung:	31.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. 1959 nach Cina überführt. Einsatz bei CAAC, Direktoriat Chengdu. 1982 noch in Flottenliste aufgeführt. Verbleib unbekannt.

Registerblatt

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	?
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZU
Werknummer:	14803048
Auslieferung:	26.01.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Nord-Vietnam
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Zunächst von CAAC in China bestellt und Kennzeichen 670 vorgesehen, aber nicht übernommen. Anschließend nach Nord-Vietnam überführt. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 666

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	666
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZV
Werknummer:	14803050
Auslieferung:	20.07.1958
Außerdienststellung:	1988
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Einsatz bei der 1.Flotte der CAAC. 1988 außer Dienst gestellt. Seitdem aufgestellt Im Luftfahrt-Museum Peking.

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Airliners.net Photo ID 0565087

Registerblatt 668

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	668
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZW
Werknummer:	14803051
Auslieferung:	20.07.1958
Außerdienststellung:	1988
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	verschrottet

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Einsatz bei der 2.Flotte der CAAC. 1988 außer Dienst gestellt. 1992 verschrottet in Taiyuan.

Registerblatt 674

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	674
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZR
Werknummer:	14803052
Auslieferung:	31.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. 1959 nach Cina überführt. Einsatz bei CAAC, Direktoriat Guangzhou. 1985 noch in Flottenliste aufgeführt. 2000 noch vorhanden in Shanghai-Longhua, Verbleib unbekannt.

Registerblatt 676

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	676
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZS
Werknummer:	14803053
Auslieferung:	31.07.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	CAAC Civil Aviation Administration Of China
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. 1959 nach Cina überführt. Einsatz bei der ersten Flotte der CAAC. 1988 Außer Dienst gestellt. Anschließend aufgestellt am Chengdu Guangchan College, Verbleib heute ungeklärt.

Registerblatt 009

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	009, SP-LNR, 47, 3054
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZL
Werknummer:	14803054
Auslieferung:	11.1958
Außerdienststellung:	1992 (?)
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	vorhanden

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 24 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich. Von 1958 bis 1962 als 009 im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. Im gleichen Jahr kurzzeitig an LOT vermietet als SP-LNR. In den 1970er Jahren Einsatz als 47 bei der 13.PLT in Krakow. 1982 neue Registrierung 3054. 1992 (?) außer Dienst. Aufgestellt im Orla Bialego Museum, Skarzysko-Kamienna.

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Airliners.net Photo ID 0842477

Registerblatt 010

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	010, SP-LNR, 010, SP-LNW, 021, SP-LNW, 46, 3055
Werknummer:	14803055
Auslieferung:	24.02.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 24 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich. Von 1958 bis 1963 als 010 im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. Zwischen 1963 und 1968 mehrfach vermietet als SP-LNR und SP-LNW an Lot. Während dieser Zeit wechselte auch die taktische Registrierung von 010 auf 021. In den 1970er Jahren Einsatz als 46 bei der 13.PLT in Krakow. 1982 neue Registrierung 3055. Verbleib unbekannt.

Registerblatt

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	?
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZT
Werknummer:	14803056
Auslieferung:	11.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Nord-Vietnam
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Nach Nord-Vietnam überführt. Verbleib unbekannt.

Registerblatt

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	?
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZN
Werknummer:	14803057
Auslieferung:	11.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Nord-Vietnam
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Nach Nord-Vietnam überführt. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 4127

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	4127
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZO
Werknummer:	14803058
Auslieferung:	11.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Chinesische Luftstreitkräfte
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei der Chinesischen Luftwaffe als "4217". Verbleib unbekannt

Registerblatt 4219

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	4119
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZP
Werknummer:	14803059
Auslieferung:	28.12.1958
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Chinesische Luftstreitkräfte
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und vorbereiteter Tropenausrüstung und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei der Chinesischen Luftwaffe als "4219". 
1971 zur Luftwaffe Albaniens verkauft. Betrieben vom Regiment 7594 erhält die MAschine das Kennzeichen 30-59. Verbleib unbekannt. 1999 auf dem Flughafen Tirana noch vorhanden.

Registerblatt YR-ILN

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILN
Überführungskennzeichen:	DDR-ZZQ
Werknummer:	14803060
Auslieferung:	31.12.1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1960 bei TAROM als YR-ILN. 
1978 Außer Dienst gestellt und an die Aeroflot verkauft. Verbleib unbekannt.

Registerblatt YR-ILO

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILO
Überführungskennzeichen:	DDR-ZXA
Werknummer:	14803061
Auslieferung:	1959
Außerdienststellung:	01.03.1976
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	Absturz

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1960 bei TAROM als YR-ILO. 
Am 01.03.1976 im Anflug auf den Flughafen Sibiu Abgestürzt.

Registerblatt YR-ILP

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILP
Überführungskennzeichen:	DDR-ZXM
Werknummer:	14803062
Auslieferung:	31.12.1959
Außerdienststellung:	1975
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	verschrottet

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1960 bei TAROM als YR-ILP. 
1975 außer Dienst gestellt und verschrottet.

Registerblatt 022

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	022, SP-LNO, 022, SP-LNP, 022, SP-LNT, 022, 3063
Werknummer:	14803063
Auslieferung:	1959
Außerdienststellung:	1988
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich.  Zwischen 1963 und 1968 mehrfach vermietet als SP-LNO, SP-LNP und SP-LNT an Lot. 1982 neue Registrierung 3063. 1988 außer Dienst gestellt und an Aviation Classics Reno verkauft. Am 14.08.1988 in die USA geflogen.

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Airliners.net Photo ID 0523134

Registerblatt YR-ILH

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILH, 064, YR-ILH
Werknummer:	14803064
Auslieferung:	01.06.1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei TAROM als YR-ILH. 1974 an die Rumänische Luftwaffe verkauft. Einsatz als "064" bis 1975. Anschliessend Weitergabe an CIPA als YR-ILH. 
1978 außer Dienst gestellt und an Aeroflot verkauft. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 023

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	023, SP-LNO, 41, 3065
Überführungskennzeichen:	DDR-ZXC
Werknummer:	14803065
Auslieferung:	23.03.1959
Außerdienststellung:	1995
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für 
Fallschirmspringer möglich. Von 1959 bis 1961 als 023 im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. Zwischen 1963 und 1968 mehrfach
vermietet als SP-LNO an Lot. In den 1970er Jahren neue Registrierung "41" und Umbau zur Fotovariante. 1982 neue Registrierung 
3065. 1995 letzter Flug. Zunächst abgestellt in Krakow-Balice. Später als Denkmal (unbestätigt!) in Strzybnica, nahe Katowice aufgestellt. 2003 gelangte das Flugzeug nach Merseburg, wo es restauriert wurde und seitdem ausgestellt ist.

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Registerblatt YR-ILI

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILI, 066, YR-ILI, CCCP-02117, RA-02117
Werknummer:	14803066
Auslieferung:	30.05.1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 
bei TAROM als YR-ILI. 1974 an die Rumänische Luftwaffe verkauft. Einsatz als "066" bis 1975. Anschliessend Weitergabe an CIPA 
als YR-ILH. 
1978 außer Dienst gestellt und an Aeroflot verkauft. Dort erhielt es die Registrierung CCCP-02117. Aktuell im Besitz von Sovyetski Soyuz als RA-02117.Verbleib unbekannt.

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Airliners.net Photo ID 0978331

Registerblatt 024

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	024, 48, 3067
Überführungskennzeichen:	DDR-ZXC
Werknummer:	14803067
Auslieferung:	1959
Außerdienststellung:	1995
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für 
Fallschirmspringer möglich. Von 1959 bis 1961 als 024 im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. In den 1970er Jahren neue Registrierung "48" und Umbau zur Fotovariante. 1982 neue Registrierung 
3067. 1995 letzter Flug von Babimost nach Krakow, zugleich letzter Flug einer IL-14 in Polen. Zunächst abgestellt in Krakow-Balice. Aktueller Status unbekannt.

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Airliners.net Photo ID 0459274

Registerblatt YR-ILK

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILK, 068, YR-ILK
Werknummer:	14803068
Auslieferung:	20.06.1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei TAROM als YR-ILK. 1974 an die Rumänische Luftwaffe verkauft. Einsatz als "068" bis 1975. Anschliessend Weitergabe an CIPA als YR-ILK. 
1978 außer Dienst gestellt und an Aeroflot verkauft. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 025

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	025, SP-LNR, 025, SP-LNP, 025, SP-LNU, 45, SP-LNU, 3069
Werknummer:	14803069
Auslieferung:	30.06.1959
Außerdienststellung:	1989
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich. Von 1959 bis 1961 als 025 im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. Zwischen 1961 und 1968 mehrfach vermietet als SP-LNR, SP-LNP und SP-LNU an Lot. Dabei erhält das Flugzeug zwischenzeitlich die taktische Nr 45. In den 1970er Jahren neue Registrierung "41" und Umbau zur Fotovariante. 1982 neue Registrierung 3069. 1989 außer Dienst gestellt und ausgestellt im Armeemuseum Drzonow.

Bilder

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Registerblatt YR-ILJ

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILJ
Werknummer:	14803070
Auslieferung:	20.06.1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei TAROM als YR-ILJ. 1978 außer Dienst gestellt und an Aeroflot verkauft. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 3071

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	3071
Werknummer:	14803071
Auslieferung:	01.09.1959
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich. Von 1959 bis 1961 als 026 oder 46? 1982 neue Registrierung 3071. Verbleib unbekannt.

Registerblatt YR-ILL

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILL
Werknummer:	14803072
Auslieferung:	31.08.1959
Außerdienststellung:	1963
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei TAROM als YR-ILL. Am 16.03.1963 in Ungarn, 3 km westlich von Bekkessamson, abgestürzt. Es handelte sich um einen Charterflug von München-Riem nach Constanta in Rumänien. Bei dem Unglück fanden 4 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere den Tod.

Registerblatt 027

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	027/47, SP-LNP, 027/47, SP-LNS, 027/47, SP-LNS, 3073
Werknummer:	14803073
Auslieferung:	01.09.1959
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	vorhanden, Nutzung als Restaurant

Bemerkungen und Verbleib

Mehrzweckvariante mit 18 Passagierplätzen. Einsatz als Passagierflugzeug, Frachter, Ambulanzflugzeug oder Absetzmaschine für Fallschirmspringer möglich. Von 1959 bis 1961 als 027 oder 47 (?) im Einsatz bei der 36.PLT in Warschau. Zwischen 1961 und 1967 mehrfach vermietet als SP-LNP und SP-LNS an Lot. 1982 neue Registrierung 3073. Aufgestellt in Sanok, Polen. Nutzung als Restaurant.

Registerblatt YR-ILM

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	YR-ILM
Werknummer:	14803074
Übergührungskennzeichen:	DDR-ZXE
Auslieferung:	1959
Außerdienststellung:	1978
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	TAROM Romanian Air Transport
Status:	unbekannt

Bemerkungen und Verbleib

Variante mit 26 Passagierplätzen und mit Wasserrettungseinrichtungen (Schwimmwesten) und Sauerstoffanlage. Abgeliefert 1959 bei TAROM als YR-ILM. 1974 an die Rumänische Luftwaffe verkauft. Einsatz als "074" bis 1975. Anschliessend Weitergabe an CIPA als YR-ILM. 
1978 außer Dienst gestellt und an Aeroflot verkauft. Verbleib unbekannt.

Registerblatt 021

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	021, 3076
Überführungskennzeichen:	DDR-ZXF
Werknummer:	14803076
Auslieferung:	1959
Außerdienststellung:	1988
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14S
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Salonvariante mit 6 bis 9 Passagierplätzen. Ab 1959 als 021 im Einsatz als VIP-Transporter. In den 1970er Jahren geht das Flugzeug zur 13.PLT in Krakow. 1982 neue Registrierung 3076. Am 02.04.1988 erfolgt der Überführungsflug nach Saarbrücken. Anschließend wird das Flugzeug demontiert und mit einem Straßentransport nach Hermeskeil gebracht. Dort in sehr gutem Zustand erhalten.

Bilder

Registerblatt 001

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	001, 49, 3078
Werknummer:	14803078
Auslieferung:	10.11.1959
Außerdienststellung:	1989
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14S
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Salonvariante mit 6 bis 9 Passagierplätzen. Ab 1959 als 001 im Einsatz als VIP-Transorter. In den 1970er Jahren geht das Flugzeug mit dem neuen  Kennzeichen 49 zur 13.PLT in Krakow. 1982 neue Registrierung 3078. 1989 außer Dienst gestellt und ausgestellt im Luftfahrtmuseum Krakow.

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Registerblatt 002

Hersteller:	VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD), Werk 803
Registrierung:	002, 3080
Werknummer:	14803080
Auslieferung:	11.11.1959
Außerdienststellung:	?
Flugzeugvariante:	Iljuschin IL-14P
Erstbesitzer:	Polska Airforce
Status:	Museumsflugzeug

Bemerkungen und Verbleib

Salonvariante mit 6 bis 9 Passagierplätzen. Ab 1959 als 002 im Einsatz als VIP-Transorter.1975 Umbau zum "fliegenden Hörsaal" für die Navigatorenausbildung. 1982 neue Registrierung 3080. Im Juni noch im Einsatz für die 13.PLT in Krakow. Verbleib unbekannt. Dies war zugleich die letzte IL-14 aus DDR-Produktion.