Thüringer Luftfahrtnetz und die Luftfahrt um Eisenach.

Landeunfall in Eisenach-Kindel

Datum:	17.09. 1999
Art des Zwischenfalls:	Landeunfall
Unfallort:	Flugplatz Eisenach-Kindel
Ursache:	?
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	?
Hersteller:	Cessna/Reims Flugzeugbau
Werk-/Bau-Nummer:	?
Luftfahrzeugart:	1-motoriges Kleinflugzeug
Luftfahrzeug-Typ:	F-172N
Betreiber:	Privat
Insassen (Besatzung):	1
Insassen (Passagiere):	-
Opfer:	-

Unfallhergang

Das Flugzeug landete nach einem privaten Überlandflug aus Koblenz-Winningen kommend um 12:50 Uhr Ortszeit auf dem Flugplatz Eisenach-Kindel. Nach dem Aufsetzen während des Ausrollens kam das Flugzeug von der Piste ab und kollidierte mit einem Wildschutzzaun. Das Flugzeug wurde schwer Beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden. Der Typ F-172N ist eine französische  Lizenzausführung der Cessna C-172 aus den USA.

Quellen

• Bulletin der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU), Aktenzeichen: 3X062-0/99
  

Landeunfall in Eisenach-Kindel

Datum:	23.03.2002
Art des Zwischenfalls:	Landeunfall
Unfallort:	Flugplatz Eisenach-Kindel
Ursache:	?
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	?
Hersteller:	SOCATA
Werk-/Bau-Nummer:	?
Luftfahrzeugart:	1-motoriges Kleinflugzeug
Luftfahrzeug-Typ:	MS893A
Betreiber:	Privat
Insassen (Besatzung):	1
Insassen (Passagiere):	-
Opfer:	-

Unfallhergang

Um 14:30 Uhr UTC brach während einer Durchstartübung mit einer SOCATA (Morane-Saulnier) MS-893A am Flugplatz Eisenach-Kindel das Bugfahrwerk ab und in dessen Folge bekam der Propeller Bodenberührung.

Quellen

• Bulletin der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU), Aktenzeichen: 3X028-0/02
  

Landeunfall in Eisenach-Kindel

Datum:	12.07.2004
Art des Zwischenfalls:	Notlandung
Unfallort:	Ebenau/Creuzburg
Ursache:	Kollision mit Stromleitung
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	80+58
Hersteller:	MBB/Eurocopter
Werk-/Bau-Nummer:	6708
Luftfahrzeugart:	Turbinen-Hubschrauber
Luftfahrzeug-Typ:	Bo-105VBH
Betreiber:	Deutsches Heer (BRD)
Insassen (Besatzung):	2
Insassen (Passagiere):	?
Opfer:	-

Unfallhergang

Ein Hubschrauber der Bundeswehr musste am Montag gegen 14.25 Uhr auf einem Feld bei Ebenau notlanden. Zuvor hat die BO 105 mit dem Kennzeichen 80+58 der Heeresflieger eine Freileitung durchtrennt. Diese versorgte die 25 Bewohner von Ebenau mit Strom. Die Freileitung überspannt das Werratal. 
Die beiden Piloten und ihre Maschine sind in Fritzlar bei Kassel stationiert. 
Durch die Feldjäger ist die Landestelle weiträumig abgesperrt, durch das hohe Gras gibt es keine Sicht auf den Hubschrauber. Verletzt wurde niemand. Die Piloten konnten auf der Wiese landen. 
Der Hubschrauber hat starke Beschädigungen und kann nicht mehr fliegen. Am Dienstag soll die Bergung erfolgen.
Offiziere der Unfallaufnahme sind vor Ort und überprüfen den Luftverkehrsunfall. Zeugen haben die Maschine im Anflug gesehen und sahen Funken, als die Leitung durchtrennt wurde. Die BO 105 ist nicht mit einem Kabelmesser ausgerüstet.
Durch die TEAG wurde kurz nach dem Unfall durch ein Notstromaggregat die Versorgung für die Bewohner des Örtchens gesichert. 
So schnell wie möglich soll die Leitung wieder gespannt werden. 
Über die Unfallursache gibt es noch keine Auskünfte seitens der Bundeswehr. Nur soviel steht fest: Die BO 105 hat während eines Übungsfluges eine Freileitung durchtrennt und musste notlanden.

Beschreibung des Luftfahrzeuges

Datenblatt

Quellen

• ©2004 eisenach-online.de / R.Beichler

Luftnotfall einer Boeing B-747 der Kalitta-Air nahe Eisenach

Datum:	18.07.2004
Art des Zwischenfalls:	Luftnotfall
Unfallort:	Wartburgkreis
Ursache:	Druckabfall in der Rumpfkabine
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	N702CK
Hersteller:	Boeing, USA
Werk-/Bau-Nummer:	20332/161
Luftfahrzeugart:	4-strahliges Frachtflugzeug
Luftfahrzeug-Typ:	747-146SF
Betreiber:	Kallitta Air
Insassen (Besatzung):	3
Insassen (Passagiere):	?
Opfer:	-

Unfallhergang

Die 747 am Tag danach in Dresden

Am Samstag, des 18.07.2004, Abends kam es im Luftraum des Wartburgkreises zu einem Luftnotfall. EineBoeing B747-146SF der USA Gesellschaft Kalitta-Air, vermutlich eine ehemalige JAL Maschine die irgendwann zum Frachter umgebaut wurde, hatte Warnmeldungen im Cockpit über einen Druckabfall im Frachtraum. Daraufhin erwog man eine Sicherheits-Landung in Erfurt, jedoch leitete die Flugaufsicht Berlin den Jumbo nach Dresden weiter. Da der Frachter für den Flug der 31 Jahre alten Maschine von Amsterdam nach Bahrein vollgetankt war, musste man natürlich Sprit ablassen, da ein vollbeladenes und vollbetanktes Flugzeug nicht landen kann. Die Maschine kreiste so in etwa 3500 Metern Höhe über dem Wartburgkreis bis sie leicht genug zum Landen war.

Beschreibung des Luftfahrzeuges

Datenblatt

Quellen

• Tagespresse
• Foto: ©Reik Leuthold, Dresden

Sicherheitslandung einer Cessna C-172 bei Marksuhl

Datum:	26.04.2005
Art des Zwischenfalls:	Notlandung
Unfallort:	Marksuhl
Ursache:	Wetterverhältnisse
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	D-EJMR
Hersteller:	CESSNA/USA
Werk-/Bau-Nummer:	?
Luftfahrzeugart:	1-motoriges Kleinflugzeug
Luftfahrzeug-Typ:	C-172
Betreiber:	Fliegerverein München
Insassen (Besatzung):	1
Insassen (Passagiere):	-
Opfer:	-

Unfallhergang

Eisenach/MARKSUHL. Eine Sportmaschine vom Typ Cessna C-172 II musste gestern aus Sicherheitsgründen zwischen Lindigshof und Ettenhausen/Suhl landen. Der Pilot hatte auf Grund des schlechten Wetters eine so genannte Außenlandung vorgenommen. In Lindigshof hatte man zunächst nicht mitbekommen, was sich da am Eingang des Ortes ereignete. Dort setzte gegen 15.16 Uhr eine Cessna zur Landung an. Als Landebahn wählte der Pilot einen Ackerweg, was schon einiges Können erfordert, wie Kriminaloberkommissar Christian Hackbart von der Eisenacher Polizei anerkennt. Das Aufsetzen auf dem freien Feld wäre wegen des nassen Wetters wohl nicht möglich gewesen. Immerhin wiegt so ein Flugzeug 1000 Kilo und benötigt schon eine feste Grundlage.Die Kunde vom geparkten Flieger am Kuhbach sprach sich schnell rum. Und so fuhren Kinder und Jugendliche mit dem Fahrrad an den Waldrand, wo die Maschine ordentlich abgestellt war. Die viersitzige Cessna C-172 II gehört dem Fliegerverein München und befand sich vermutlich auf dem Flug nach Magdeburg. Am Steuer saß Georg M., ein Mitglied des Vereines und erfahrener Pilot mit Flugerfahrungen sowohl in Europa als auch in Afrika, Inhaber einer Computerfirma und Spezialist für Navigationssysteme. Er hatte das Flugzeug angemietet und saß alleine in der Maschine. Das schlechte Wetter machte den Flug nicht gerade leicht. Nach Informationen aus der Münchner Flugschule war die Maschine technisch gut ausgestattet. So verfügte sie über ein GPS-Navigationssystem.

Die D-EJMR an ihrem ungewöhnlichen Landeplatz.

Die D-EJMR an ihrem ungewöhnlichen Landeplatz.

Gegenüber der Polizei sagte der Pilot aus, dass besonders die vielen Nebelbänke den Flug erschwerten. Des Weiteren musste ja die Wartburg weiträumig umrundet werden, da dort ein Überflugverbot besteht. Den Rennsteig zu überfliegen, dass wagte der Cessna-Flieger dann doch nicht. Schließlich habe er Sorge gehabt, so laut seiner Aussage, dass der Sprit nicht reicht, wenn er weiter mit dem schlechten Wetter zu tun habe. So entschloss er sich eine genehmigte Außenlandung vorzunehmen, was in solchen Situationen völlig legitim ist. Für die Polizeibeamten war das gestern schon ein ungewöhnlicher Einsatz. Allerdings wird so ein gelandetes Flugzeug fast wie ein geparktes Auto behandelt. "Der Besitzer bzw. Nutzer muss sich schon selbst kümmern", war am Abend aus der Einsatzzentrale zu erfahren.Piloten werden immer wieder auf solche Situationen vorbereitet, so Michael Haufe von der Flugschule "Fly Point Flugservice" am Kindel. Michael Haufe bildet selbst Piloten aus und schätzte ein, dass das Wetter gestern nicht gerade ideal war. "Nach Sicht kann man da schon gar nicht fliegen." Hans Forsbach, Chef des Fliegervereins München, nahm in seinem Italienurlaub die Meldung von der Sicherheitslandung mit Erleichterung auf. "Wir hatten in den vergangenen 30 Jahren an unseren sechs Maschinen noch nicht einmal einen Motorausfall oder andere technische Störungen." Wenn es technisch machbar ist, dann steht dem Start nichts im Wege. Bleibt zu hoffen, dass sich die Nebelbänke verzogen haben. Sollte der Start nicht möglich sein, dann müssen die Tragflächen demontiert und der Flieger abtransportiert werden.
Das Flugzeug startete am Folgetag ohne Probleme.

Beschreibung des Luftfahrzeuges

Datenblatt, verfügbar bei Wikipedia

Quellen

• Heiko Kleinschmidt/ Dirk Bernkopf: TA vom 26.04.2005
• Hans-Georg Michna. Internet
• Bilder © by R.Beichler, Eisenach und Eisenach-Online.de

Schwerer Unfall beim Fallschirmspringen auf dem Flugplatz Eisenach-Kindel

Datum:	15.07.2007
Art des Zwischenfalls:	Schwerer Unfall beim Fallschirmspringen
Unfallort:	Flugplatz Eisenach-Kindel
Ursache:	?
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	-
Hersteller:	-
Werk-/Bau-Nummer:	-
Luftfahrzeugart:	Fallschirm
Luftfahrzeug-Typ:	-
Betreiber:	-
Insassen (Besatzung):	?
Insassen (Passagiere):	-
Opfer:	1 Schwerverletzter

Unfallhergang

Bereits am 15.07.2007 kam es am Flugplatz Eisenach-Kindel zu einem schweren Unfall eines Fallschirmspringers.
Offenbar durch eine zu tiefe Drehung des Fallschirmspringers kurz vor der Landung schlug der verunfallte Springer auf dem Boden auf. Der Fallschirmsportler kam mit dem Leben davon, wurde aber schwer verletzt.
Er wurde mit dem Rettungshubschrauber in ein Krankenhaus transportiert.

Quellen

• Tagespresse

Flugschau-Unglück am Flugplatz Eisenach-Kindel

Datum:	26.04.2008
Art des Zwischenfalls:	Start-Unfall
Unfallort:	Flugplatz Eisenach-Kindel
Ursache:	?
Luftfahrzeug-Kennzeichen:	D-ESVU
Hersteller:	Zlin
Werk-/Bau-Nummer:
Luftfahrzeugart:	1-motoriges Agrarflugzeug
Luftfahrzeug-Typ:	Z-37
Betreiber:	Privat
Insassen (Besatzung):	1
Insassen (Passagiere):	-
Opfer:	2 Tote, 15 Schwerverletzte

Unfallhergang

Dem tragischen Unglück bei einer Flugschau ist eine eigenständige Darstellung gewidmet. Bitte klicken Sie hier.