Thüringer Luftfahrtnetz und die Luftfahrt um Eisenach.

Bis wohin ist es ein BMW Hornet, ab wann ist es ein BMW-132 Flugmotor. Sind Hornet und BMW-132 identisch? Solche Fragen stellen sich viele Menschen, die sich mit der historischen deutschen Luftfahrt befassen. Das Autoren-Trio Fred Jakobs, Robert Kröschel, Christian Pierer beleuchtet dieses Kapitel der BMW-Geschichte neben vielen weiteren Fakten über BMW-Flugmotoren. Luftfahrt-Eisenach traf einen der Autoren, Fred Jakobs von BMW-Classic im Museum automobile welt eisenach, wo Fred Jakobs bei der Gründungsversammlung zur Museumsstiftung zugegen war. So konnten wir auch das Buch bereits Lesen. So ist nun gesichert, das die ersten BMW-132 Motoren lediglich umbezeichnete BMW-Hornet Motoren sind. Erst spätere Varianten, etwa der BMW-132-A3 sind Weiterentwicklungen des Flugmotors. Ein Großteil dieses Aggregats wurde übrigens in der BMW-Flugmotorenfabrik Eisenach-Dürrerhof gefertigt. Interessant ist auch das Detail, das die Technologie zur Fertigung hochkomplexer Verippungen an Zylinderköpfen des BMW-132 keine Eigenentwicklung von BMW ist, sondern das es sich um eine eingekaufte Fremdtechnologie handelt. Neben dem "Eisenacher Flugmotor", der BMW-132 war das Hauptprodukt der BMW Flugmotoren GmbH Eiseanch-Dürrerhof, wird natürlich auf alle weiteren Triebwerke von BMW eingegangen. Als Fazit muss man einfach gestehen: Für den Luftfahrthistoriker ist dieses Buch ein Muss.

Fred Jakobs vor dem BMW-801 im Museum awe

BMW-Flugtriebwerke - Das Buch.

Titel: BMW-Flugtriebwerke;
Autor(n): Fred Jakobs, Robert Kröschel, Christian Pierer
Erscheinungsjahr: 2009;
Umfang: 230 Seiten, teilweise farbige Abbildungen;
Maße: 27,5 cm, Gebunden,
Sprache: Deutsch;
Verlag:
ISBN-10: 3898809013
ISBN-13: 9783898809016

Bestelllink: http://www.weltbild.de/3/15503758-1/buch/bmw-flugtriebwerke.html